起重機工作類型是指起重機工作忙閑程度和載荷變化程度的參數(shù)。
工作忙閑程度，對起重機來說，就是指在一年總時間內(nèi)，起重機的實際運轉時數(shù)與總時數(shù)之比；對機構來說，則是指一個機構在一年時間內(nèi)運轉時數(shù)與總時數(shù)之比。在起重機的一個工作循環(huán)中，機構運轉時間所占的百分比，稱為該機構的負載持續(xù)率，用JC表示。
起重機
載荷變化程度，按額定起重量設計的起重機在實際作業(yè)中，起重機所起吊的載荷往往小于額定起重量。這種載荷的變化程度用起重量利用系數(shù)k表示。k=起重機在全年實際起重量的平均值/起重機的額定起重量。 起重機咨詢站
根據(jù)起重機的工作忙閑程度和載荷變化程度，通常把起重機的工作類型劃分為：輕級、中級、重級和特重級4種級別。 歡迎來到起重機咨詢站
起重機的工作類型和起重量是兩個不同的概念，起重量大，不一定是重級，起重量小，也不一定是輕級。如水電站用的起重機的起重量達數(shù)百噸，但使用機會卻很少，只有在安裝機組、修理機組時才使用，其余時間都停歇在那里，所以盡管起重量很大，但還是屬于輕級。又如車站貨場用的龍門起重機，雖然起重量不大，但工作非常繁忙，屬于重級工作類型。
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整個起重機及其金屬結構的工作類型是按其主起升機構的工作類型而定的，同一臺起重機各機構的工作類型可以各不相同。 craneinfo
起重機的工作類型與安阜陽同城網(wǎng)全性能有著十分密切的關系。起重量、跨度、起升高度相同的起重機，如果工作類型不同，在設計制造時，所采取的安全系數(shù)就不相同，也就是零部件型號、尺寸、規(guī)格各不相同。如鋼絲繩、制動器由于工作類型不同，安全系數(shù)不同（輕級安全系數(shù)小、重級安全系數(shù)大），所選出的型號就不相同。
再如同是10t的橋式起重機，對于中級工作類型（JC=25%）的起升電動機功率為N=16KW，而對于重級工作類型（JC=40%）起升電動機功率則為N=23.5KW。
從以上情況可知，如果把輕級工作類型的起重機用在重級工作類型的場所，起重機就會經(jīng)常出故障，影響安全生產(chǎn)。所以在安全檢查時，要注意起重機的工作類型必須與工作條件相符合。 起重機咨詢站
軌距
軌距也稱輪距，按下列3種情況定義：
1）對于小車，為小車運行軌道的兩條鋼軌中心線之間的距離；
2）對于鐵路起重機，為運行線路兩鋼軌頭部下內(nèi)側16mm處的水平距離；
3）對于臂架起重機，為軌道中心線或起重機行走輪踏面（或履帶）中心線之間的距離。
橋式起重機的兩條運行軌道中心線之間的水平距離稱為跨度，用字母S表示（過去常用字母L表示），單位為米（m）。電動橋式起重機的系列已有國家標準系列。3-250噸電動橋式起重機跨度（GB790-65）
廠房跨度（m）：9/12/15/18/21/24/27/30/33/36
起重機跨度（m）：7.5/7 10.5/10 13.5/13 16.5/16 19.5/19 22.5/22 25.5/25 28.5/28 31.5/31 34
起升高度是指起重機運行軌道頂面或地面到取物裝置上極限位置的垂直距離（用吊鉤時算到吊鉤鉤環(huán)中心，用貨叉時可算至它們的支承面，用抓斗及其他容器時算到容器底部）；當取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下放深度。起升高度和下放深度之和稱為總起升高度，單位為米（m）。起升高度用字母H表示。浮式起重機的起升高度是指考慮了船舶傾斜影響后的實際起升高。
吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱為起升范圍，用字母D表示，D=H+h。如圖所示。起重機的參數(shù)，是表明起重機械工作性能的指標，也是設計的依據(jù)。在起重吊運作業(yè)中，這些參數(shù)又是選用各類起重設備的依據(jù)。
一、起重量
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1) 額定起重量
額定起重量為起重機在正常作業(yè)時允許吊起的重物或物料連同可分吊具或屬具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）質量的總和，單位為t。對于幅度可變的起重機，如塔式起重機、汽
車起重機、門座起重機等臂架型起重機，其額定起重量是隨幅度變化的。其名義額定起重量，是指最小幅度時，起重機安全工作條件下允許提升的最大額定起重量，也稱最大起重量。為了能表示幾個幅度范圍的起重量，有時用分數(shù)形式來表示，如15/20/50(即表示額定起重量根據(jù)不同的幅度分為15,20,50)三種。
通常情況下所講的起重量，都是指額定起重量。為了設計、制造系列標準化，國家制定了起重量系列標準，起重機械起重量系列見國標GB785-65。 http://www.craneinfo.cn
2) 總起重量 歡迎來到起重機咨詢站
總起重量，是指起重機能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具或屬具（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在臂架或起重小車以下的其他起吊物）的質量總和。
3）有效起重量
有效起重量，是指起重機能吊起的重物或物料的凈質量。如帶有可分吊具抓斗的起重機，允許抓斗抓取物料的質量就是有效起重量，抓斗與物料的質量之和則是額定起重量。
運行速度也稱工作速度，按起重機工作機構的不同分為多種：
起升速度：起升（下降）速度是指在穩(wěn)定運動狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度。 welcome to crane informations
一般用途起重機：6-25m/min
裝卸用起重機:40-90m/min
安裝用起重機:<1m/min craneinfo.cn
運行速度：起重機（大車）運行速度是指在穩(wěn)定運行狀態(tài)下，起重機在水平路面或軌道上，帶額定載荷的運行速度;小車運行速度是指在穩(wěn)定運行狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷行駛的速度；吊重行走速度，是指在堅硬地面上，起重機吊運額定載荷平穩(wěn)運行的速度。與其起重機運行速度的主要區(qū)別是運行的條件不同。輪胎起重機設計時要考慮這一指標。
橋式起重機與門式起重機：40-50m/min
裝卸橋小車：180-240m/min
橋式起重機大車：90-120m/min
門式起重機大車：40-60m/min
門座起重機及裝卸橋大車：20-30m/min
輪胎起重機：10-20km/h
汽車起重機：50-65km/h
變幅速度：變幅速度是指在穩(wěn)定運動狀態(tài)下，吊臂掛最小額定載荷，在變幅平面內(nèi)從最大幅度至最小幅度的水平位移平均速度。變幅速度有時也用變幅時間衡量。它是指起吊對應最大幅度的起重量，從最大幅度至最小幅度所需的時間。 craneinfo.cn
門座起重機（工作性）: 40-60m/min
浮式起重機（工作性）: 25-40m/min
汽車及輪胎起重機（調整性）: 10-30m/min 歡迎來到起重機咨詢站
回轉速度：回轉速度是指在穩(wěn)定運動狀態(tài)下，起重機轉動部分的回轉角速度。門座起重機: 約2r/min
浮式起重機: 約2-3.5r/min
浮式起重機: 約0.5-2r/min
起重作業(yè)事故有以下特點：
1）事故大型化。由于現(xiàn)代化生產(chǎn)所采用機械設備的大型化，建設規(guī)模的不斷擴大，伴隨的事故損失也日趨嚴重。
2）一些常見事故反復發(fā)生。如斷繩，重物下墜，砸、夾、擠傷亡事故反復發(fā)生；汽車、輪胎式起重機“翻車”、“倒塔”等重大事故也反復發(fā)生。
3）建筑業(yè)（工業(yè)建筑和民用建筑）和重工業(yè)部門起重事故最多。根據(jù)統(tǒng)計，建筑業(yè)的起重事故占總起重事故的25%-35%。重工業(yè)（機電、冶金、車船運輸）占32%，而且死亡率也比較高。
4）中、小型企業(yè)事故多。
5）隨著企業(yè)工人年齡的增大，事故也相應增多。主要原因是工人反應遲鈍。
6）機械化的初級階段事故多。為實現(xiàn)生產(chǎn)機械化，通常采用大量的起重運輸設備，有些廠礦在機械化的初級階段常有機械化和手工作業(yè)相交替。由于工人操作不慎，與機械相關連的事故就會增多。當機械化進入完善階段，則事故逐漸會減少。
7）隨著科學技術的發(fā)展，也常有一些新的事故發(fā)生。例如，在大城市的電臺附近工作的高大起重機，由于電磁感應的原因，起重機吊鉤上出現(xiàn)高頻高壓電等事故。
發(fā)生的起重事故不僅給勞動者帶來痛苦和傷亡，而且給國家造成很大的經(jīng)濟損失。
注重起重安全技術的目的，就是要最大限度地降低起重事故發(fā)生率，減少工作人員的傷亡和痛苦，保護勞動者的人身安全和健康，避免國家財產(chǎn)受到損失。
