隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，起重運輸(物料搬運)機械制造業(yè)也取得了長足的進步，“十五”期間平均每年增長超過30%。“十一五”期間，我國起重運輸(物料搬運)機械制造業(yè)還會保持這樣的增長速度嗎？重點發(fā)展的物料搬運裝備產(chǎn)品有哪些？怎樣才能提高競爭力？中國重型機械工業(yè)協(xié)會副理事長兼秘書長徐善繼日前接受記者采訪時回答了有關(guān)問題。
徐善繼談到，“十一五”期間，中國的起重運輸機械產(chǎn)品的工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將會超過15%。到2010年，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值將達到2670億元，銷售收入將達到2560億元，利潤總額將達到148億元；出口額約達65億元，平均年增長11%；而國內(nèi)市場增長的速度會呈逐年小幅遞減趨勢，其主要原因是國內(nèi)市場開放程度大幅度提高、而行業(yè)出口又均受到發(fā)達國家技術(shù)等壁壘的限制；另一方面我國市場對高質(zhì)量、高水平的起重運輸(物料搬運)機械需求旺盛、而我國行業(yè)的技術(shù)競爭能力有待提高。
徐善繼告訴記者，我國“十一五”期間重點發(fā)展的物料搬運裝備產(chǎn)品主要包括：煤炭開采、運輸、洗選等相關(guān)裝卸輸送成套設(shè)備；火力電站輸煤系統(tǒng)成套阜陽同城網(wǎng)設(shè)備及環(huán)保排灰輸送設(shè)備、長距離氣力輸送裝置等；大型自動化立體倉庫及各式倉儲物料搬運裝卸成套設(shè)備；大型物流配送分撿中心及信息自動化系統(tǒng)等成套裝備；大型散料港口裝卸運輸系統(tǒng)成套設(shè)備；大型集裝箱裝卸搬運成套設(shè)備；大型港口／公路鐵路貨運的集裝箱裝卸運輸系統(tǒng)成套設(shè)備；大型機械式立體停車系統(tǒng)成套設(shè)備；大型水電站專用起重機、大型冶金起重機等；汽車、造船和制造業(yè)生產(chǎn)線所需的智能、柔性化各種物料搬運成套設(shè)備；城市固體垃圾分撿處理系統(tǒng)所需的垃圾搬運設(shè)備。
我國起重運輸(物料搬運)機械行業(yè)怎樣才能發(fā)展我們自主品牌的新產(chǎn)品？參與國際競爭？徐善繼提出九項建議：第一是建議政府有關(guān)主管部門加強對起重運輸(物料搬運)機械行業(yè)的政策引導(dǎo)和管理。通過行業(yè)協(xié)會制訂產(chǎn)業(yè)政策，提高起重運輸機械生產(chǎn)的門檻，建立制造準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格控制生產(chǎn)許可證、特種設(shè)備制造許可證的發(fā)放，減少主機生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量，提高生產(chǎn)集中度，降低無序競爭。加強對產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督檢查，促進提高產(chǎn)品質(zhì)量。
第二是樹立規(guī)模生產(chǎn)的生產(chǎn)方式。國家重點培育3~4個起重運輸(物料搬運)機械集團和重點配套件的生產(chǎn)體系，加大技術(shù)改造的力度，提升裝備水平，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，提高市場競爭力。這些集團將成為我國生產(chǎn)起重運輸(物料搬運)機械的主力軍。要培育一批有相當(dāng)制造能力的中等骨干企業(yè)，通過競爭淘汰一大批低水平重復(fù)生產(chǎn)的小型主機企業(yè)。
